Publisert 25.9.2026
Foto: iStock
Det er 500.000 El sparkesykler i privat eie. 8 av 10 kjører ulovlig og har ikke påbudt forsikring. Med en gang en person skaffer seg bil, motorsykkel, el sparkesykkel eller annen motorvogn, så må man ha forsikringen i orden. Det er påbudt med forsikring på el sparkesykkel, og man må minimum forsikres med en lovpålagt ansvarsforsikring. Hvorfor blir det ikke slått hardere ned på alle de som ikke har forsikring på el sparkesykkelen som på andre kjøretøy?
Dette ble lovpålagt fra 2023, men det virker som at myndighetene med politiet i spissen bagatelliserer dette. En ansvarsforsikring dekker skade på andres kjøretøy, bygninger og gjenstander. Den dekker også eventuelle skader på alle personer som er involvert i en trafikkulykke. Eierne av el sparkesyklene risikerer millionregning om de forårsaker en personskade, eller det oppstår brann i forbindelse med ladning.
Som fylkestingsrepresentant for Industri og Næringspartiet (INP) i Trøndelag og bystyrerepresentant i Trondheim har jeg sett meg lei på hvor lett myndighetene ser på bruken av El-sparkesyklene og at kravene for bruken av disse ikke følges. Det er blant annet krav til fart, vekt og sikkerhetsutstyr som heller ikke følges opp. Hvis el-sparkesykkelen ikke tilfredsstiller disse kravene til fart, vekt og størrelse, så er det heller ikke mulig å forsikre den.
Jeg lurer for eksempel. på hvorfor man har hjelmpåbud til kun 15 år. Er hodet til en 15 åring sterkere enn hodet til en 14 åring? Jeg bare spør. En slik regel viser at en del av reglene er lite gjennomtenkt og må revideres og bli strengere. Nå må man også stramme inn reglene og slå hardt ned på alle de som ikke forsikrer el-sparkesykkelen.
Svein Otto Nilsen
Fylkestingsrepresentant for Industri og Næringspartiet i Trøndelag og
bystyrerepresentant i Trondheim
