Publisert 23.6.2026.
Oppdatert 24.06.2026. 14:35.
Illustrasjonsfoto: iStock
Det snakkes svært ofte om viktigheten av trafikksikkerhet på norske kommunale, fylkes- og riksveier. Man hører derimot sjelden om bedre lysforhold i selv korte tuneller. Den gule belysningen i dag er slettens ikke god nok. Moderne biler har kraftigere lys enn fortidens, noe som medfører at man i dag faktisk blir blendet i flere tuneller av motgående trafikk.
I Bergens-området har de for lengst skjønt dette problemet. Lysene i tuneller, bl.a. langs E16 innen kommunens grenser, er meget god. I tillegg er sideveggene i tunellene sprøytet med refleksmaling, noe som gir langt tryggere ferdsel.
Er det tuneller i øst eller ellers i landet som det virkelig trengs å sette økt søkelys på, så er det særlig en kortere tunell på Kolbotn i Akershus. Altså snakker vi om en tunell på fylkesvei 152 som ender ut i Skiveien. Her er lyset meget dårlig til tider. Det virker som at det blir dimmet ned i enkelte tider på døgnet, noe en virkelig burde unngå.
Fra å komme fra skarpt sollys inn i en tunell, så tar det noen sekunder før øynene tilpasser seg mørket. I tunellen på FLV 152 på Kolbotn, burde tunellveggene i tillegg vært sprøytet med refleksmaling og all gul belysning vært skiftet ut. I dag er den blandet. Refleksmaling på tunellveggene hadde garantert gitt bedret sikkerhet. Det samme gjelder Ringnestunellen i Frogn (tidligere gamle E6) bare for å nevne noen.
Jan Hansen, frilansjournalist MNJ
(Aktiv bilfører siden 1969).
0ppdatering 24.06.2026 14:35.
Sfm.no tilskrev Akershus Fylkeskommune om dårlige lysforhold i bl.a. Rikåstunnelen (RV 152) på Kolbotn. https://sfm.no/for-darlig-belysning-i-flere-norske-tuneller/.
I dag den 24.6.2026, fikk vi en meget gledelig tilbakemelding via pressevakten i Akershus fylkeskommune. Den er skrevet av Karl Johansen, prosjektleder elektro, avdeling for drift og vedlikehold i Akershus fylkeskommune.
…
Sitat: «Lyset i Rikåstunnelen (fv.152) skal skiftes i løpet av høsten. Da vil vi også justere lysstyrken til et mer riktig nivå. Tunneler har ofte kraftig belysning på dagtid for å redusere kontrasten mellom sterkt dagslys utenfor og det mørkere miljøet inne i tunnelen.
Det er fastsatte standarder for tunnelbelysning, men de varierer og tilpasses blant annet etter trafikkmengden (ÅDT).
Øyet trenger tid til å tilpasse seg endringer i lysnivå, og uten tilstrekkelig belysning kan føreren oppleve en «mørk vegg» når man nærmer seg tunnelen». Sitat slutt.
…
