Publisert 15.8.2025
Foto: iStock
Verdens mest solgte og driftssikre bilmotor gjennom tidene er kåret, og den er hverken tysk eller japansk. Det er Chevrolets (GM) smallblock V-8 motor. Den er elsket av bil-entusiaster over hele verden, summer og går fremdeles i tusener veteranbiler, også på Cuba, hvor turistene fraktes rundt i gamle, slitne amerikanske drosjer – slitne i finish og interiør, men ikke i motor.
Tusener av norske veteranbil-eiere har gleden av å høre V-8’erens vakre musikk, på søndagsturer og treff. Mange av disse har gått problemfritt i langt over 1 million km. Eierne er glade for at våre folkevalgte har sett problemene med bio-etanol (laget av den fattige verdens mat – sukkerrør, hvete og mais) i bensinen, og fjerner den fra 98 oktan. Hadde de bare fjernet den fra 95 blyfri også! Bevist null klima-effekt, derfor! La sultne folk beholde maten sin i fred for klima-overtro!
Med klokketro overbevisning på god effekt på klimaet åpnet våre folkevalgte kongerikets dører for elbil-produsentene, fjernet avgifter, senket priser, og agiterte for hvermansen hvor bra det var å kjøpe elbil. Og flommen av lithium-drevne biler fosset innover landet. Kjøperne ville jo være up-to-date, og valgte bort bensin- og dieseldrevne biler, som trofast har tjent mennesket i minst 100 år. Joda, el-motorene var sterke og lynraske. Noen fikk bøte med livet for nettopp det. Det var ikke bare den tvilsomme elektronikkens skyld, men unge bilførere som plutselig hadde lynraske 400 – 700 hk å rutte med.
Men så – de siste års erfaringer viser, at flere og flere elbil-eiere er gått lei av å oppleve køer ved de ladestasjoner som finnes, oppleve elendig sammenskrudde biler og hyppige verkstedsbesøk, og lese om og se eksplosive elbil-branner på nyhetene. Stadige advarsler mot å parkere i garasje og nær huset påvirker psyken også. Ingen vil oppleve det som skjer når et stort lithium-batteri er blitt ladet så mange ganger at nok er nok, og varmgangen skaper en eksplosiv og uforutsigbar katastrofe-brann. Ikke ved husveggen, og ikke i trafikken i 90 km/t.
Ikke å undres at flere og flere bruktbil-forhandlere opplever vansker med å skaffe nok pent brukte diesel- og bensinbiler til elbileiere som har tenkt seg om. Det triste faktum er at brukte elbiler faller vanvittig i pris, og valget er vrakpant eller mini-pris i innbytte. Nei, «fossil-bilene» er langt fra døde! Gammel kjærlighet ruster ikke, heter det. Og nå kommer Toyota med deres ammoniakk-motorer, med null utslipp. (Hydrogen og Nitrogen, kan brukes i vanlige bensinmotorer). DA må EUs klima-panel bøye hodet, og la byer og tettsteder være fullt tilgjengelige for den generasjon biler som mest sannsynlig vil overta for dagens elbiler. Og DET er ingenting å sutre for!
Terje Haugom
Samfunnsdebattant
