Publisert 6.10.2025
Foto: Olav Martinussen (RIP)
Myndighetene i Norge agiterer for at vi må spare strøm. Samtidig vil de at vi skal kjøpe flere elbiler. Hallo i luken!? En annen side ved omtrent samme sak er nettleien. Før år 2000 var ledningsnettet i Norge et statlig ansvarsområde, og vi betalte kun for den strøm vi brukte – til en langt mer fornuftig pris enn hva «Norges-pris» kan skilte med. Men altså – i år 2000 skjedde det noe merkbart katastrofalt for nordmenns privat-økonomi.
Fløifjells-tunnelen i Bergen var ferdig nedbetalt, og bomstasjonene skulle vekk – var planen. «Nei, – ikke ta dem vekk! Dette er god butikk for kommunen!» peip kommunens økonomi-konsulenter. Og slik gikk det. Og flere og flere bomstasjoner grodde opp overalt i kommunen. Men utysket smittet utover Norges land. Det var en lovlig vedtatt ordning at når et vei-, tunnel- eller bro-prosjekt var nedbetalt, skulle innkreving av bompenger for det enkelte prosjekt oppheves.
Grunnlovens § 106 som omtaler fri ferdsel for norske borgere i kongeriket Norge, ble «deaktivert», og det statlige landeveistyveriet var et eskalerende faktum. Samme skjebne led statens ansvar for ledningsnettet i Norge. Bilistene hadde tidligere kun betalt for drivstoffet, og forbrukerne kun for den strøm de brukte. Fra år 2000 la staten – som allerede var søkkrik på vår alles olje og gass – kostnadsbyrden for veidriften og strømledningene over på landets borgeres skuldre.
Våre folkevalgte – inkludert regjeringen – er ikke villige til å tilbakeføre dette ansvaret til staten. Og vi nordmenn godtar å bli rundstjålet av en stat som vasser i penger! Dette ser de folkevalgte, og – selv om de er valgt i tillit fra velgerne -, er ingen av dem tøffe nok til å ta debatten i Stortinget for å rette opp ugjerningen, – legge bompengesystemet og drift og vedlikehold av strøm-ledningene tilbake på statens krøsus-rike skuldre, der det uomtvistelig hører hjemme!
Skrivebords-sliterne i Oslo vil at folket skal bruke offentlig transport – f.eks. buss -, uten å ane hvor elendig busstilbudet er i bygde-Norge, særlig utenfor hoved-traséene for hovedrutene. De fleste som skal inn til jobb, innkjøp, o.a. er altså nødt til å bruke egen bil. For dette straffes man med å måtte betale bompenger, gjerne begge veier. Både Vestland, Innlandet, og hele Norge ellers sliter med det samme, utenfor tettsteder og byer. Privatbilen er eneste transport-mulighet, og de fleste folkevalgte i stat og kommune vet dette veldig godt! Derfor anmodes de å «aktivere» Grunnlovens § 106 igjen, slutte å sende regninger til oss ved grasrota, som hører hjemme i søkkrike staten Norge!
Bompenger utover nedbetalingstid og bompenger på eksisterende veier – som i Bergen overalt -, og nettleie, er renspikket tyveri! Uten å rette opp dette ved å fjerne hele bompenge- og nettleie-systemet, sier våre myndigheter faktisk at det altså er ok å stjele! Den norske stat bryter altså selv Det 8. bud – Du skal ikke stjele, – i Norge, landet der vår historie som kristen nasjon har et lovverk – Norges Lover – som bygger på De ti bud. Trist at vår Grunnlov (17.mai 1814, Eidsvoll) er blitt skaltet og valtet med. Greit nok at det på den tid var hest og vogn som utgjorde transporten, og at § 106 derfor omtalte FRI ferdsel. Men var det likevel noen grunn til å «deaktivere» § 106 fordi om bilene overtok for hesten? Den frie ferdsel er i dag tvungen, betalt ferdsel – landet rundt!
Terje Haugom, samfunnsdebattant.
