Publisert 28.7.2025
Illustrasjonsfoto: iStock
Alle biler kan ta fyr. For diesel- og bensindrevne biler skjer det som regel pga. kortslutninger, møkkete motorrom, olje- og drivstoff-lekkasjer o.l. Og så den galskapen våre folkevalgte satte i gang da de ville ha bio-etanol i drivstoffet, f.eks. da blyfri 95 ble til E-10. En etsende effekt som spiser opp slanger fra innsiden, og pakninger likeså. Da blir det lekkasjer, og glohete manifolder og bensin går ikke bra sammen. Mange har opplevd dette i sine eldre kjøretøy, ikke bare veteranbiler, -båter og -motorsykler, men vanlige bruksbiler. Flott at de folkevalgte frigjorde 98 oktan fra etanol, men det er renspikka galskap at ikke 95 også ble fri for bio-etanol, som ikke har noe som helst å si for klima. Ødeleggende misbruk av fattige menneskers mais, hvete og sukkerrør! Skjerpings, politikere! Gi oss REN bensin og diesel, uansett oktan! Et folkekrav!
Så har vi elbilenes tikkende brannbomber da. Det har begynt å skje, både under lading ved husveggen hjemme, i p-hus, og i fart på veien. Se denne linken fra YouTube: https://www.youtube.com/embed/_JVtTFFITkc Et P-hus i Korea. Forskerne vet at feil på nye elbiler absolutt forekommer, men med rimelig sikkerhet vet de at faren for eksplosiv batteribrann vil øke med alderen på batteriene. Etter 6 – 8 år med stadige oppladinger, er batteriet slitent, og varmgang kan da lett resultere i en katastrofe for dem det gjelder. Det er ikke rart at godt brukte elbiler ligger i bunnpris på bruktmarkedet, – om man i det hele tatt får solgt bilen.
Terje Haugom, samfunnsdebattant.
